新加坡地处赤道，热带雨林气候， 素有“花园城市”之称 ，大街小巷的绿化随处可见，就连建筑上的绿化也十分普遍。

　　近日，有网友爆料， 新加坡的巴士站顶又“被绿了” ，跟着万事通一起来看看，新加坡为了城市绿化又做出了哪些举动吧！

　　早在2019年，新加坡陆路交通管理局和国家公园局就陆续为150个巴士站安装“绿色屋顶”，目的是为了让乘客可以更好的乘荫纳凉，给乘客提供更舒适的出行体验，同时还可以为城市增添绿化，吸收太阳光降低热度。

　　巴士站顶的植物在选择上也是有讲究的，既要确保植物不会压塌巴士站点，又要确保植物不会缺水。所以，陆交局和公园局选择的四孔草（Cyanotis cristata）及鞘花兰耳草（Cyanotis axillaris）均是有韧性、不畏阳光、耐旱、且可快速生长的植物。

　　且这些花草极易养护，只需少量的土壤和水分即可，还会盛开蓝紫色的小花。除了靠自然降雨外，在干旱时，会使用水槽喷水浇洒植物。

　　截至今年11月，约有105个巴士站已安装巴士站顶绿化覆盖，剩下的预计在明年第二季度完工。pp电子

　　这150个巴士站，大多靠近高楼大厦，包括宏茂桥1道沿途巴士站、惹兰红山（Jalan Bukit Merah）第28座组屋对面，及亨德申路第55座组屋对面的巴士站。

　　公园局负责人表示：“空中绿化如垂直绿墙、绿顶和屋顶花园，可为建筑物降温，使人们生活、工作和娱乐更加舒适，同时美化我们的城市。”巴士站绿顶计划，也是公园局通过绿化基础设施，以恢复自然景观所做的一部分努力。

　　有专家认为：为特定巴士站添绿意，是很好的绿色点子。既能巩固新加坡”花园城市”地位，又与李光耀总理提出的创造清洁和绿色环境，改善城市环境和提高生活素质的理念一致。

　　2019年5月新加坡推出亚洲首个植物车顶巴士计划，获淡马锡基金会赞助。10辆在车顶种有新加坡雏菊和四孔草的新捷运巴士，在城市穿梭三个月，有效地改善了空气质量。该项目主要研究移动绿色植物在降低车内温度、减少空调使用、碳排量方面的数据和效果。

　　事实证明，“移动的绿色”的确可以带来降温的效果，绿色车顶可以为巴士车顶表面降温12摄氏度，以及巴士内车顶表面降温8摄氏度。

　　新加坡国立大学研究在采访中表示： “建筑物上的绿化、绿顶已经很好地证实了它们在环保上的功效，车辆上的绿植功效还没有被研究和试验过。 ”同时，他希望自己的“移动的绿色”计划能证实用绿色植物减少城市热岛效应和全球变暖的问题。

　　新加坡为了缓和自然与城市环境之间的摩擦，将大量的植物和生物体融入建筑设计中，高层绿化还有助于减少城市热岛效应，为城市美化做出贡献。

　　滨海湾花园是垂直绿化理念的最佳体现之一。是当今全球最时尚的立体公园，垂直绿化集中了立体绿化最新的高科技手段，尤其是令人印象深刻的“超级树”，是滨海湾花园的地标。

　　18棵“超级树”高度25米到50米不等，躯干为钢结构，采用钢筋混凝土核心，树冠处犹如一把倒置的巨伞。这些“超级树”上共计种植了超过200种16万株植物，不少品种来自巴西、厄瓜多尔、巴拿马、哥斯达黎加等遥远的国度。一些“超级树”还安装了光伏电池来收集太阳能，一些则加有雨水收集装置。

　　同时，“超级树”不仅可以收集雨水，产生太阳能，还是云雾林的通风管道。云雾林是滨海湾花园的两处室内植物园，也采用立体绿化的理念。

　　整个机场拥有200个品种的植物、超过20万棵花草树木，就像把森林搬进了机场里，也是全球首个拥有最多主题花园的机场。

　　建筑内的植物绿墙既可以装饰美化，也可以降低机场周围的温度，并提高机场内空气质量。

　　新加坡的皮克林宾乐雅酒店其植被总覆盖面积超过该建筑总土地面积的200%，并使用垂直绿化来替换酒店建造时失去的原始绿化。这座12层高的塔楼设有曲线优美的太阳能空中花园，可俯瞰中央商务区的城市公园。

　　这个区域设计了一个“垂直甘榜（村）”，下层为公共广场，中层为医疗中心，上层为老年公寓的社区公园。pp电子将高度密集的树木融入建筑物中，具有生态价值，带来了生机勃勃的生态感官体验。

　　新加坡作为一个处于热带雨林带且年降水量超过2300毫米的城市，很少会有洪涝的事情发生，下过雨后大家也可以放心的走出家门，这是因为， 新加坡有很多很大的排水沟。就连排水沟两侧也是铺满了植被。

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